0
}

Newmen Streem SL R.38 + pneu Vittoria

 
Karbonová silniční kola. IHNED k dodání.
 
Nyní za vyjímečně příznivou cenu (nabídka platí do vyprodání sklad. zásob).
 
Snadná točivost na rovině i ve stoupáních.
 
Precizní zapletení, osvědčené díly, snadný servis.
 

Varianta produktu

typ Ořechu

Barva niplu

Cena 15 700 Kč
Před slevou (- 13400 Kč) 29 100 Kč

Skladem 1 ks

Přidat do košíku

Newmen Advance Streem SL R.38 disc 

✅ Připraveno a zapleteno mechanikem se zkušenostmi při výrobě zápletů pro jezdce Světového poháru v XC.
 
Příkladná točivost na rovině i ve stoupáních. Všestranný univerzál schopný rychlého zrychlení, udržování rychlosti i vydatné pomoci ve stoupáních.
Profil ráfku optimalizující obtékání vzduchu, vyladěný v aerodynamickém tunelu, přesně podle požadavků na eliminaci tlaku bočního větru a snadné ovládání kola i za nepříznivých povětrnostních podmínek.
Kvalitní materiály, technologie výroby a precizní provedení.
Kola byla vyrobená s důrazem na spolehlivost, odolnost, snadnou servisovatelnost a vysokou efektivitu přenosu síly jezdce.
 
✅ Prodloužená záruka 3 roky.
✅ Crash replacement - 50% sleva na nový ráfek v případě jeho zničení
✅ Snadný servis - běžně dostupné díly.

Možnost použití zapuštěného skrytého ventilku v ráfku nebo i klasického.
Kompatibilita s dušovým i TLR bezdušovým systémem.
Ráfek má z výroby zesílené háčky patek chytře provedenou dodatečnou laminací, tak aby plášť neporušil vlákna ani při vyšším tlaku a seděl pevně usazený.
Doporučené rozmezí šířky pláště: 25 - 32mm
 
Špičkové karbonové ráfky od předního evropského výrobce NEWMEN, využívané nadšenci i profesionály.
Lehké provedení ráfku s možností zatížení až 120kg.

Co odlišuje tyto ráfky od běžné čínské produkce, je využití dražších technologií při výrobě. Výsledkem je pak hodnotnější a trvanlivější produkt.

Epoxidová matrice je klíčovým pojivem uhlíkových vláken v moderní cyklistice. Její tepelná odolnost a adheze jsou zásadní pro životnost, tuhost a také bezpečnost ráfku/kola.

UV záření zásadně narušuje pryskyřicovou (polymerovou) matrici (epoxid), která vlákna spojuje a způsobuje tak postupnou degradaci celého kompozitu. Vlivem působení UV paprsků dochází k tzv. fotodegradaci a lámání chemických vazeb v pryskyřici. Důsledkem je křehnutí a vysychání pojiva. V kombinaci s vlhkostí a teplotními výkyvy vznikají mikrotrhliny, které vedou k oslabení až delaminaci (rozvrstvení) materiálu.
Ráfky proto využívají nejpokročilejší výrobní technologie zajišťující stabilitu vláken a eliminující degradaci pojiva. Přímo do epoxidové matrice jsou přimíchány pokročilé UV inhibitory a stabilizátory. Pryskyřice je tak imunní vůči slunečnímu záření v celém svém objemu, nejen na povrchu.

RCF Finální úprava ráfku vzniká přímo uvnitř formy při pečení. Nepotřebuje žádná dodatečná ošetření. Výsledný povrch vyniká vysokou odolností proti poškrábání. Do předehřáté formy se ještě před vložením karbonu nastříká speciální tenká ochranná vrstva. Během pečení ráfku za vysokého tlaku a teploty se tato vrstva chemicky spojí s molekulami pryskyřice a vytvoří finální, extrémně odolný povrch.

 
Náboje s jednoduchou a spolehlivou konstrukcí, zaručují dlouhý provoz bez nutnosti servisního zásahu. Ratchet záběrový systém ořechu. Typ výpletu straightpull.
 
Výplet je provedený osvědčeným aero drátem Sapim CX-Ray. Typ výpletu 2:1 zajistí rovnoměrné rozložení pnutí všech drátů a tím i stabilní výplet s vysokou spolehlivostí.
 
Ráfek je TLR (Tubeless ready), kola jsou tak kompatibilní s klasickou duší i bezdušovým systémem.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 

  Evropská legislativa    Testování zapletených kol  

 
Protože kvalitativní provedení karbonových dílů se stále více odlišuje a pouhý pohled zásadní rozdílnosti neodhalí, jsou na karbonová zapletená kola a jejich jednotlivé díly právem kladeny vysoké bezpečnostní nároky. 
Proto všechna karbonová zapletená kola prodávaná na evropském trhu, musí splňovat normy, které prověří jejich kvalitu, životnost, odolnost a bezpečnost při používání. 
 
Uhlíková vlákna reagují na mechanické namáhání, nárazy a teplo jinak než hliník, evropské normy tak obsahují testy navržené speciálně pro ně.
Pro karbonová zapletená kola a ráfky platí tedy specifická pravidla.

Základem je opět evropská norma EN ISO 4210-7 (zkušební metoda pro kola a ráfky). Karbonová kola však musí navíc projít specializovanými testy.
 
1) Test skleníkového efektu (Greenhouse effect test): Karbonové ráfky a výplety se testují na teplotní stabilitu. Kompletně obuté a natlakované kolo se umístí do klimatické komory vyhřáté na 80°C po dobu 4 hodin. Sleduje se, zda vysoká teplota v kombinaci s tlakem v pneumatice nezpůsobí delaminaci karbonu nebo deformaci ráfku.
2) Test odolnosti proti nárazu (Impact test): Simuluje situaci, kdy jezdec trefí ráfkem ostrou hranu, kámen nebo výmol. Na ráfek mezi dráty dopadá závaží s energií přibližně 40 J. U karbonu se hodnotí způsob destrukce – kolo nesmí selhat explozivním způsobem, který by způsobil okamžitý pád jezdce. Poškozený ráfek/zapletené kolo touto silou, musí jezdci umožnit bezpečně zastavit.
(v laboratorních testovacích podmínkách odpovídá testovaná energie 40 J nárazu kola na obrubník v rychlosti přibližně 39-41 km/h)
3) Statická pevnost (Static strenght): Na ráfek se kolmo k jeho ose vyvíjí tlak (u silničních kol 250 N, u MTB 370 N). Po uvolnění tlaku se měří permanentní deformace.
4) Rotační přesnost (Run-out): Měří se boční a radiální házivost plně nahuštěného kola.
5) Test přehuštění (Overpressure test): Kolo se nafoukne na 110% maximálního tlaku doporučeného výrobcem a tlak se drží minimálně 5 minut, aby se ověřila pevnost bočnic.
6) Bezpečnostní legislativa pro chemii (REACH): Při výrobě karbonových komponentů se používají epoxidové pryskyřice, pojiva a laky. Tyto materiály musí v EU stoprocentně splňovat nařízení REACH, které zakazuje přítomnost toxických a karcinogenních chemických látek.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
WTB - vyrovnání napnutí výpletu
 
Na kolech je provedeno vyrovnání napnutí výpletu metodou WTB (Wheel Tension Balancing). Rozložení síly jezdce při záběru je proto rovnoměrné a efektivita přenosu sil maximálně efektivní. Výhodou je také eliminace postupného samovolného povolení niplů, které má za následek častější rozcentrování kol.
 
 
        Přizpůsobení výpletu podle hmotnosti jezdce nebo podle požadavku na tuhost výpletu je v ceně kol.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
                  Silnice                                   Endurance                                    Gravel                                      CX                         
    Disciplína                                                                                                                                                                                               
 
 
                                     lehký                                                středně těžký                                                   těžký
       Terén                                                                                                                                                                                                   
 
 
doporučené             50     55     60     65     70     75     80     85     90     95     100     105     110     115     120     125     130  
max. zatížení                                                                                                                                                                                              
      (kg)
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
 
POPIS kol
 
Hmotnost páru: 1320 - 1330g (podle typu ořechu)
Max. dop. zatížení: 120kg (jezdec + kolo)
   
osa nábojů: 100x12mm / 142x12mm
uchycení kotouče: Center Lock 
výška ráfku: 38mm
vnitřní šířka: 19mm - HOOK patky s klasickým vnitřním háčkem (vzdálenost dosedacích ploch pro usazení patky pláště - 22mm)
typ drátu: Aero plochý
materiál drátu: nerez ocel
barva niplu: černá
materiál niplu: ALU
ořech: Shimano HG nebo Sram XD/XDR (Ratchet 36z nebo Ratchet 54z)
 
pneu: Vittoria Zaffiro Pro Tube Type 700x32c (32-622)
duše: Pirelli Sportube Road - GV 60mm
 
Servis:
Kola jsou složená z komponentů na které jsou náhradní díly běžně dostupné. Kola nevyžadují zvláštní servis nebo údržbu a lze je servisovat i v běžném cykloservisu.

Galerie

Produkt byl přídán do košíku. Vyberte si co chcete dále provést.

Přejít do košíku