0
}

DUKE Racing Baccara WRX 42 SLR2

 
Karbonová kola s ráfkem výšky 42mm. IHNED k dodání.
 
Nízká obvodová hmotnost při šířce ráfku 28mm.
 
Nejnižší cena za posledních 30 dnů: 24.400,-
 

Varianta produktu

Uchycení kotouče

typ Ořechu

Barva niplu

Cena 24 400 Kč
Před slevou (- 9100 Kč) 33 500 Kč

Skladem 1 ks

Přidat do košíku

DUKE Racing Baccara WRX 42 SLR2

DUKE Racing - Materiál profesionálních jezdců světového poháru (Pauline Ferrand-Prévot, Mathieu van der Poel, Titouan Perrin-Ganier ....) a profesionální teamy SP (Absolut Abasalon BMC Racing Team, Team Scott Creuse O2, Velcan MTB Racing Team atd. Na vývoji se dlouhodobě podílí pětinásobný mistr světa v XC Julien Absalon.
 
Karbonová kola se zaměřením na Gravel / CX nebo Endurance kola s širším pláštěm. 
V těchto kolech jsou použité nejpokročilejší dostupné výrobní technologie. 
 
Základem kol je ráfek Duke Baccara WRX SLR2 s výškou 42mm a vnitřní šířkou 28mm, využívající vlákna s vysokým modulem pružnosti a nový proces lisování v utěsněném pouzdře s pryskyřicemi nové generace. Tento proces ve výsledku umožňuje ráfku lepší filtraci vibrací, čímž je jízda komfortnější. Finální povrchová úprava vycházející již z formy je mimořádně odolná a chrání uhlíková vlákna před UV zářaním, mechanickým poškozením a chemií.
 
Inovativní profil ráfku byl optimalizován v aerodynamickém testovacím tunelu a poskytuje tak stabilitu za všech větrných podmínek. Aerodynamický odpor je skutečně velmi nízký. Kola jsou také méně citlivá na boční vítr a řízení je přesnější, jezdec se tak cítí jistější.
 
Asymetrický profil zajišťující stabilitu a vyšší tuhost výpletu, je u modelu Baccara už jen samozřejmostí. S rostoucím počtem rychlostí se příruba náboje na straně kazety, viditelně stále více posuvá směrem dovnitř kola. Střecha výpletu je proto stále více nesouměrná, což je příčinou zhoršené stability a nižší boční tuhosti kola. Ve výjezdech při silnějším záběru může být kolo "rozměklé" a nereaguje na záběr tak jak by mělo. Asymetrie sklon protilehlých stran výpletu srovnává a proti symetrickým ráfkům tak zároveň vyrovnává i napnutí obou stran, čímž zvyšuje tuhost i efektivitu přenosu síly jezdce.
 
Ráfek je TLR (Tubeless ready), kola jsou tak kompatibilní s klasickou duší i bezdušovým systémem.
 
Sestavu doplňují osvědčené náboje typu straightpull (Ratchet systém) s jednoduchou a spolehlivou konstrukcí, zaručují dlouhý provoz bez nutnosti servisního zásahu. 
 
Výplet je provedený osvědčeným plochým aero drátem Sapim CX-Ray. 
 
Ráfek je TLR (Tubeless ready), kola jsou tak kompatibilní s klasickou duší i bezdušovým systémem.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
 
WTB - vyrovnání napnutí výpletu
 
Na kolech je provedeno vyrovnání napnutí výpletu metodou WTB (Wheel Tension Balancing). Rozložení síly jezdce při záběru je proto rovnoměrné a efektivita přenosu sil maximálně efektivní. Výhodou je také eliminace postupného samovolného povolení niplů, které má za následek častější rozcentrování kol.
 
 
        Přizpůsobení výpletu podle hmotnosti jezdce nebo podle požadavku na tuhost výpletu je v ceně kol.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
                  Silnice                                   Endurance                                    Gravel                                      CX                         
    Disciplína                                                                                                                                                                                               
 
 
                                     lehký                                                středně těžký                                                   těžký
       Terén                                                                                                                                                                                                   
 
 
doporučené             50     55     60     65     70     75     80     85     90     95     100     105     110     115     120     125     130  
max. zatížení                                                                                                                                                                                              
      (kg)
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
 
POPIS kol
 
Hmotnost páru: 1380g (Center Lock / ořech Shimano HG)
Max. dop. zatížení: 125kg (jezdec + kolo)
   
osa nábojů: 100x12mm / 142x12mm
uchycení kotouče: Center Lock nebo 6 šroubů
výška ráfku: 42mm
vnitřní šířka: 28mm - HOOK patky s klasickým vnitřním háčkem
typ drátu: Aero plochý
materiál drátu: nerez ocel
barva niplu: černá
materiál niplu: ALU
ořech: Shimano 10/11sp nebo Sram XD/XDR (36 poloh)
 
Servis:
Kola jsou složená z komponentů na které jsou náhradní díly běžně dostupné. Kola nevyžadují zvláštní servis nebo údržbu a lze je servisovat i v běžném cykloservisu.
 
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
 
Ostatní Technologie
 
Povrchová úprava VFP (Varnish Free Process) - Ráfek se vyrábí v uzavřené atmosféře a po vyjmutí z formy nevyžaduje žádnou další úpravu. Povrch není stříkaným lakem, jedná se o zcela unikátní a často napodobovanou úpravu, která je vytvořená již ve formě. Výsledek je téměř nic nevážící lesklý povrch, odolnější proti poškrábání s úplnou eliminací odlupování při poškození. Odolá i silné chemii, jakou je např. Odstraňovač nátěrů (P8214), který jinak odstraní i odolný autolak vč. barvy až na kov. Provoz kol je tak možný i během zimního období, kdy jsou cesty ošetřené pro karbon tak nepřátelskou technickou posypovou solí.
 
SLR2 (Super light road series 2) - Řada SLR2 pro silnice a gravel je o 15 % lehčí a odolnější než verze SLS, to díky zcela novému složení a nové pryskyřici, které umožňují nejen zachovat stejnou boční tuhost, ale především výrazně zlepšit komfort, filtraci vibrací a výkon ráfku.
 
Ultimate comfort - Toto zcela jistě oceníte bez ohledu na to kolik ujedete kilometrů. Díky inovacím a našemu výzkumu kompozitních materiálů se nám podařilo vyvinout jedinečný proces, který maximalizuje možnosti tlumení vibrací. Výsledkem je mimořádně dynamický ráfek, který odfiltruje nedokonalosti terénu lépe než byste čekali.
 
Aero profil - Vnější tvar ráfku je optimalizován s ohledem na co nejnižší aerodynamický odpor a co nejlepší usměrnění odtoku vzduchu. Díky tomu jsou kola stabilnější a rychlejší.
 
Tubeless - Naše ráfky jsou kompatibilní s bezdušovými plášti (UST, Tubeless Ready a Notubes) vyžadují pouze pásku Duke a ventilky připravené pro bezdušové pláště. Lze je také použít v klasické sestavě (plášť a duše).
 
Hooked - Zahnuté patky máme na všech našich gravel a silničních ráfcích. Vzhledem k tomu, že se používají vyšší tlaky než u horských kol, je riziko sklouznutí pláště z ráfku bez háků, příliš vysoké. Navíc při dané vnitřní šířce mají ráfky s háčky větší vnější šířku než ráfky bez háčků, což zlepšuje aerodynamiku sestavy ráfku a pláště.
 
Offset - Odsazení hřbetu ráfku zvyšuje boční tuhost a stabilitu kola bez zvýšení hmotnosti. Otvory v ráfku jsou mimo střed, což mění úhel sklonu paprsků a zlepšuje tak vyvážením napětí mezi oběma stranami výpletu, čímž se mimo jiné také zvyšuje odolnost kola.
 
Polyaxial-drilling - Otvory ráfku přizpůsobené lepšímu usazení niplů a paprsků, což přináší delší životnost paprsků i ráfku.

Galerie

Produkt byl přídán do košíku. Vyberte si co chcete dále provést.

Přejít do košíku